Unter temporärer Vollsperrung der Gleisanlagen und der dadurch notwendigen Arbeiten in Tag- und Nachtschichtbetrieb, war die Aufrechterhaltung des Zugverkehrs während der Bauzeit für die Instandsetzung der Stützmauer am Kellerweg in Untersteinbach Auftrag.

Neben der Sanierung des Natursteinmauerwerkes und der Injektion von Mörtel in dessen Hohlräume sind zur Sicherung der Stützwand und Böschung insgesamt 1.500 m Bodennägel eingebaut worden. Bei abrutschgefährdeten Hangbereichen erfolgte eine zusätzliche Sicherung mittels Spritzbeton.

Des Weiteren war die Herstellung eines 160 m langen Randbalkens mit Stahlgeländer einschließlich der dafür notwendigen Pfahlgründung durch 630 m Mikropfähle Teil der Leistungen innerhalb der Baumaßnahme.